A.當(dāng)日平均氣溫高于30℃,應(yīng)確定混凝土進入高溫期施工。
B.高溫期混凝土拌合時,應(yīng)摻加減水劑或磨細粉煤灰。
C.盡量縮短運輸時間,宜采用混凝土攪拌運輸車。
D.混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在35℃以下。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.常溫下混凝土澆筑完成后,應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)護。
B.當(dāng)氣溫低于0℃時,應(yīng)采取保溫措施,并不得灑水養(yǎng)生。
C.摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強混凝土,灑水養(yǎng)護時間不得小于14d。
D.混凝土采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時,應(yīng)及時覆蓋嚴密,保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。
A.水泥混凝土配合比應(yīng)以質(zhì)量比計,并應(yīng)通過設(shè)計和試配選定。
B.受侵蝕性物質(zhì)影響時水泥混凝土的最小水泥用量為325kg/m3。
C.水泥混凝土最大水泥用量不宜超過500kg/m3。
D.鋼筋混凝土中氯化鈣和氯化鈉的摻量不得超過水泥用量的3%。
A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作。
B.鋼筋在常溫下彎制困難時,可加熱完成。
C.箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑,且HPB235鋼筋不得小于箍筋直徑的2.5倍。
D.鋼筋末端彎鉤彎曲角度為180°時,平直部分長度應(yīng)大于鋼筋直徑的5倍。
A.結(jié)構(gòu)表面外露的模板,撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;
B.結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板,撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;
C.鋼模板的面板變形為1.5mm;
D.模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)按1/400設(shè)施工預(yù)拱。
A.橋梁總長大于3000m,控制測量等級為二等。
B.單跨橋長大于300m小于500m,控制測量等級為四等。
C.橋梁總長大于2000m小于3000m,控制測量等級為三等
D.單跨橋長大于500m控制測量等級為二等。
最新試題
下列關(guān)于城市道路圓曲線超高設(shè)計的規(guī)定中,錯誤的是()。
試簡述大體積混凝土裂縫控制工作要點。
基坑開挖是否要編制專項施工方案?是否還有其他要求。
施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請指出新的關(guān)鍵線路,并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)分別指的是什么意思?
關(guān)于橋梁橫坡的設(shè)置,下列說法正確的有()
道路工程縱斷面圖中的道路設(shè)計線應(yīng)采用()表示。
地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂,當(dāng)有少量漏水點時,每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
在道路工程縱斷面圖測設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中,道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用()表示。