A.圓管
B.方管
C.螺紋管
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A.增大
B.減小
C.不變
A.主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)
B.調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.主汽門和調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求
A.高真空下運(yùn)行
B.低真空下運(yùn)行
C.經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行
最新試題
汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高，（）。
汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（）。
熱態(tài)啟動過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。
汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，在低轉(zhuǎn)速（1200RPM以下）機(jī)組振動不得超過（），一旦超過應(yīng)降低轉(zhuǎn)速來消除，持續(xù)運(yùn)行 30min 在升速，如仍未消除，則再降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行（），再升速，若振動任未消除，必須（）。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各瓦振動不得超過（）。
上下缸溫差超過（），禁止汽輪機(jī)投入運(yùn)行或啟動時(shí)。
凝汽器真空急劇下降的原因（）。
注油器出口油壓波動可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。
汽輪機(jī)啟動或變工況時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。
汽輪機(jī)級內(nèi)損失有哪些（寫出五種）（），（），（），（），（），漏汽損失，濕汽損失等。
提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。