A.工長(zhǎng)甲有章不循，起重作業(yè)嚴(yán)重違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，在吊索夾角超過60度（事后調(diào)查吊索夾角為118度）的情況下，違章蠻干、違章指揮，盲目顯示起吊信號(hào)，致使索具繩套脫鉤，鋼管墜落，是造成這起人身重傷的直接原因
B.吊車司機(jī)丙作業(yè)中，沒有認(rèn)真觀察吊具夾角情況，違章起吊，是造成這起人身重傷的直接原因
C.起重工乙不按規(guī)定選用繩索，造成起吊索夾角過大，且作業(yè)中使用牽引繩，違章司索，是造成這起人生重傷的主要原因
D.當(dāng)班值班員班前未按規(guī)定預(yù)想，對(duì)長(zhǎng)大重點(diǎn)貨物作業(yè)中未到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，對(duì)違章作業(yè)管理失控，對(duì)這起人身重傷負(fù)有主要管理責(zé)任
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A.對(duì)車輛和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查
B.向裝卸工組說明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項(xiàng)
C.并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護(hù)用品
D.對(duì)車輛采取防溜、防護(hù)措施
A.特種設(shè)備未經(jīng)注冊(cè)、檢驗(yàn)，不得使用
B.裝卸機(jī)械超過大修期應(yīng)停止使用
C.裝卸機(jī)械安全裝置失效（不全）的應(yīng)停止使用
D.嚴(yán)禁使用已報(bào)廢的裝卸機(jī)械
A.停止作業(yè)，整理好車內(nèi)（上）貨物
B.關(guān)好車門、車窗，人員、機(jī)具全部撤出限界
C.撤除防護(hù)信號(hào)
D.經(jīng)貨運(yùn)員確認(rèn)后
A.移動(dòng)欄桿
B.列車接近報(bào)警裝置
C.警示燈
D.警示標(biāo)志
A.移動(dòng)
B.竄動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.傾覆
最新試題
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。