A.運行中避免短時間內(nèi)負(fù)荷大幅度變動,嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)子表面工質(zhì)溫度變化率在最大允許范圍內(nèi)。
B.嚴(yán)格控制汽輪機(jī)甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)運行時間。
C.防止主蒸汽溫度及軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度嚴(yán)重不匹配。
D.在汽輪機(jī)啟動、運行、停機(jī)及停機(jī)后未完全冷卻之前,均應(yīng)防濕蒸汽、冷氣和水進(jìn)入汽缸。
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A.蒸汽在鍋爐中的定壓吸熱過程。
B.蒸汽在汽輪機(jī)中的膨脹做功過程。
C.乏汽在凝汽器中的定壓放熱凝結(jié)成水的過程。
D.水在給水泵中的壓縮升壓過程。
A.凝汽器冷卻水量不足或水溫高。
B.凝汽器水位高,以致部分銅管被凝結(jié)水淹沒而產(chǎn)生過冷卻。
C.凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運行不良,造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。
D.凝汽器銅管破裂,凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。
A.凝結(jié)水過冷卻,使凝結(jié)水易吸收空氣,結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增加,加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕,降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。
B.影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。
C.使凝汽器排汽溫度升高。
D.使凝汽器真空降低。
A.進(jìn)水溫度過低或進(jìn)水量過大。
B.進(jìn)水含氧量大。
C.除氧器進(jìn)汽量過大。
D.除氧器空氣門開度過小。
A.進(jìn)入除氧器的各種管道水量過大,管道振動而引起除氧器振動。
B.運行中由于內(nèi)部部件脫落。
C.運行中突然進(jìn)入冷水,使水箱溫度不均產(chǎn)生沖擊而振動。
D.除氧器漏水或發(fā)生汽水共騰。
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