A.將與最高參數(shù)的蒸汽相接觸的部分盡可能限制在很小的范圍內(nèi),使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子、汽缸等部件僅與第一級(jí)噴嘴后降溫減壓后的蒸汽相接觸。這樣可使轉(zhuǎn)子、汽缸等部件采用低一級(jí)的耐高溫材料。
B.由于高壓缸進(jìn)汽端承受的蒸汽壓力較新蒸汽壓力低,故可在同一結(jié)構(gòu)尺寸下,使該部分應(yīng)力下降,或者保持同一應(yīng)力水平,使汽缸壁厚度減薄。
C.使汽缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單勻稱(chēng),提高汽缸對(duì)變工況的適應(yīng)性。
D.降低了高壓缸進(jìn)汽端軸封漏汽壓差,為減小軸端漏汽損失和簡(jiǎn)化軸端汽封結(jié)構(gòu)帶來(lái)一定好處。
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B.下缸貓爪支承
C.左缸貓爪支承
D.右缸貓爪支承
A.梳齒形
B.J形
C.樅樹(shù)形
D.T形
A.曲徑式
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A.級(jí)前
B.級(jí)后
C.動(dòng)葉片前
D.動(dòng)葉片后
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