A.1°
B.2°
C.5°
D.10°
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A.9
B.12
C.15
D.18
A.1、2
B.3、4
C.5
D.8
A.銅電車(chē)線
B.銅鋁電車(chē)線
C.銅承力索
D.銅鋼承力索
A.截面積
B.長(zhǎng)度
C.半徑
D.直徑
A.6000
B.6200
C.6300
D.6500
最新試題
當(dāng)接地裝置電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作故障時(shí),可采用手柄應(yīng)急操作分合閘,但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。
在故障處置工作中,要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè),防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。
激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”,其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面,工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。
請(qǐng)敘述接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜擊穿故障的處置流程。
車(chē)站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。
一般隔離開(kāi)關(guān)包含有()。
以下哪些是造成隔離開(kāi)關(guān)當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)動(dòng)都不能合閘的原因?()
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車(chē)輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車(chē)漏油、漏氣等異?,F(xiàn)象。
承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上,平均溫度時(shí)應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。
卡線器卡線槽中的防滑齒如果磨平或填滿油污等不能使用,如是油污要清理后再使用。