如圖所示焊接組合工字形軸心壓桿，一般情況下（當板件不是很薄時）桿件的整體失穩(wěn)形式是（）
A.繞y軸的彎扭失穩(wěn)
B.繞y軸的彎曲失穩(wěn)
C.繞x軸的彎曲失穩(wěn)
D.繞z軸的扭轉失穩(wěn)
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A.彎曲失穩(wěn)
B.扭轉失穩(wěn)
C.彎扭失穩(wěn)
D.塑性失穩(wěn)
A.平面內失穩(wěn)
B.平面外失穩(wěn)
C.可能平面內失穩(wěn)也可能平面外失穩(wěn)
D.平面內失穩(wěn)與平面外失穩(wěn)同時發(fā)生
實腹式偏心受壓構件按
計算強度，它代表的截面應力分布為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
偏心壓桿在彎矩作用平面內的整體穩(wěn)定計算公式
≤f中，W1x代表（）。
A.受壓較大纖維的毛截面抵抗矩
B.受壓較小纖維的毛截面抵抗矩
C.受壓較大纖維的凈截面抵抗矩
D.受壓較小纖維的凈截面抵抗矩
實腹式偏心壓桿在彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定計算公式
中，W1x應?。ǎ?/p>
A.彎矩作用平面內最小受壓纖維的毛截面模量
B.彎矩作用平面外最小受壓纖維的毛截面模量
C.彎矩作用平面內最大受壓纖維的毛截面模量
D.彎矩作用平面外最大受壓纖維的毛截面模量
最新試題
提高軸心壓桿鋼材的抗壓強度能否提高其穩(wěn)定承載能力？為什么？
軸心受壓構件的整體失穩(wěn)形式可分為彎曲屈曲、扭轉屈曲和（）三種。
對于受壓桿件，其合理的截面形式應根據(jù)（）條件確定。
工字型截面軸心受壓構件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定性計算公式中，為什么應取構件兩方向長細比的較大值？
提高鋼梁的整體穩(wěn)定性最有效的辦法之一就是設置側向支承點，但側向支承點必須設在鋼梁的（）翼緣。
單軸對稱的軸心受壓構件，當繞對稱軸失穩(wěn)時其整體失穩(wěn)形式通常是（）
拉桿為何要控制剛度？如何驗算？
如圖所示格柱截面中，虛軸指的是（）軸。
對軸心受力構件，正常使用極限狀態(tài)是控制構件的（）。
對于軸心受壓構件，其初始彎曲越大，穩(wěn)定承載力就越（）。