A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時報告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時報告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時報告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時報告搶修進(jìn)度等情況
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你可能感興趣的試題
A.“先復(fù)后通”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
B.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
C.“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
A.未經(jīng)檢驗,不準(zhǔn)使用
B.未經(jīng)檢驗和標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
C.標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
D.未經(jīng)檢驗合格或標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
A.特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故
B.特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故和事苗
C.特別重大事故、大事故,險情事故和一般事故
D.特別重大事故、重大事故,大事故,險情事故和一般事故
A.斷線落下地點30M范圍以內(nèi)
B.斷線落下地點20M范圍以內(nèi)
C.斷線落下地點10M范圍以內(nèi)
D.斷線落下地點5M范圍以內(nèi)
A.鑰匙專人保管并有標(biāo)簽注明開關(guān)號碼
B.鑰匙存放固定地點并有標(biāo)簽注明開關(guān)號碼
C.鑰匙存放固定地點,專人保管
D.鑰匙存放固定地點,專人保管并有標(biāo)簽注明開關(guān)號碼
最新試題
利用接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車在區(qū)間、站場檢修有何規(guī)定?
絕緣工具在什么情況要進(jìn)行試驗?
某直線區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處,下錨支接觸線為異側(cè)下錨,已知:跨距為58m,接觸線張力為10kN,錨柱側(cè)面限界為2.5m,錨柱軌面處側(cè)面寬度為610mm,求接觸線的下錨支水平分力。
畫出直線中間支柱正定位負(fù)載計算分析圖。
分析接觸網(wǎng)作業(yè)時發(fā)生作業(yè)人員高空墜落的原因有哪些?
操作隔離開關(guān)的注意事項有哪些?
某直線區(qū)段非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處,下錨支接觸線為同側(cè)下錨,已知:跨距為60m,接觸線張力為10kN,錨柱側(cè)面限界為2.5m,錨柱軌面處側(cè)面寬度為610mm,求接觸線的下錨支水平分力。
簡單鏈形懸掛某跨距長55mm,跨距內(nèi)吊弦的根數(shù)是6根,求出此跨距的吊弦間距。
實施“天窗”作業(yè)時,接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)該怎樣做?
畫出高鐵道岔柱L型裝配結(jié)構(gòu)形式圖,并標(biāo)出主要零件名稱。