英版海圖的基準面主要有()。
Ⅰ、歐洲1950;
Ⅱ、東京1918;
Ⅲ、北京1954;
Ⅳ、WGS-84。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
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A.與本船同向同速船
B.如小島等固定目標
C.隨水漂流目標
D.假回波
A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
A.應(yīng)選擇現(xiàn)行版的大比例尺海圖,航線設(shè)計在礁盤的上風水域
B.應(yīng)選擇最新的大比例尺海圖,航線設(shè)計在礁盤的下風水域
C.水深點的疏密以及礁盤位置及數(shù)量與航線離開礁盤距離無關(guān)
D.航線必須穿過兩礁盤間時,航線離最近礁盤至少5~6海里
A.精確測量的等深線
B.未精測的等深線
C.精確測量的等高線
D.未精測的等高線
A.修正航線,繞過霧區(qū)
B.減速航行,認真瞭望
C.鳴放霧號,加派瞭頭
D.及時通知船長,備車航行,按章謹慎駕駛
最新試題
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是()