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A.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)市場理論
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)廠商理論
C.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)均衡價格理論
D.消費和生產(chǎn)的優(yōu)選行為理論
E.分配理論
A.馬歇爾
B.張伯倫
C.羅賓遜
D.蘭凱斯特
最新試題
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗標(biāo)準(zhǔn),而不是競爭程度的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。