A.保護(hù)三跳
B.控制電源消失
C.保護(hù)閉鎖
D.氣壓或油壓過低
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A.經(jīng)過保護(hù)屏的端子
B.不經(jīng)過保護(hù)屏的端子
C.沒有專門的規(guī)定
D.經(jīng)過專用高頻電纜接線盒
A.躲勵磁涌流
B.在內(nèi)部故障時提高保護(hù)的可靠性
C.在區(qū)外故障時提高保護(hù)的安全性
D.在內(nèi)部故障時提高保護(hù)的快速性
A.三次諧波分量
B.五次諧波分量
C.七次諧波分量
D.九次諧波分量
A.與故障相正序電壓同相位
B.與故障相正序電壓反相位
C.超前故障相正序電壓90度
D.滯后故障相正序電壓90度
A.70°
B.80°
C.90°
D.110°
最新試題
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
不會造成保護(hù)裝置誤動作的是()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
GPS授時設(shè)備故障異常后,GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)()守時,隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時對校驗(yàn)裝置()做得不到位,容易損壞保護(hù)中的芯片。
絕緣監(jiān)測裝置通常都包含()
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括()
測控裝置接入電源時,不需要檢查的項(xiàng)目是()