A.超高壓變壓器鐵芯嚴(yán)重飽和時(shí)，勵(lì)磁電流中含有較多的2次諧波電流
B.電力系統(tǒng)嚴(yán)重故障短路電流過(guò)大，致使電流互感器飽和，二次電流中會(huì)出現(xiàn)2次諧波分量
C.變壓器空載合閘時(shí)，勵(lì)磁電流中含有2次諧波分量電流
D.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組不同地點(diǎn)發(fā)生兩點(diǎn)接地
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A.兩端
B.單端
C.100m接地銅排
D.開(kāi)關(guān)站
A.傳導(dǎo)
B.輻射
C.耦合
D.差模
A.應(yīng)使用高內(nèi)阻電壓表，當(dāng)無(wú)高內(nèi)阻電壓表時(shí)，應(yīng)注意試驗(yàn)結(jié)線的正確性，以減小測(cè)量誤差
B.應(yīng)使用線電壓減少電源諧波分量帶來(lái)的測(cè)量誤差
C.應(yīng)以小電流升到鐵芯飽和，電流應(yīng)均勻上升，不得上下擺動(dòng)
D.測(cè)量點(diǎn)應(yīng)足夠畫(huà)出平滑曲線
A.阻抗元件
B.分相電流差動(dòng)元件
C.電流速斷元件
D.零序電流速斷元件
A.28
B.40
C.35
D.50
最新試題
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
測(cè)控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
正確短接CT回路的方法包括（）
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測(cè)試檢驗(yàn)，將交流輸入端子的U、V、W、N短接，并對(duì)接地銅排施加（）V的交流電壓1min，記錄漏電流值。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。