所謂的“保速保向”意指：（）
Ⅰ、保持初始時(shí)“航向航速”
Ⅱ、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速
Ⅲ、保持原來(lái)的相對(duì)他船的速度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可以采取任何行動(dòng)
B.避免向左轉(zhuǎn)向
C.保速保向
D.采取最有助于避碰的行動(dòng)
直航船應(yīng)包括：（）
Ⅰ、帆船條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款中的被追越船
Ⅲ、船舶之間的責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅳ、互見中不應(yīng)被妨礙的船舶
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見中的機(jī)動(dòng)船
B.任何能見度情況下的機(jī)動(dòng)船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險(xiǎn)以外，兩船中應(yīng)被讓路的船舶
直航船的義務(wù)有：（）
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取避免緊迫局面的行動(dòng)
Ⅲ、當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，采取最有助于避碰的行動(dòng)
Ⅳ、查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、直航船在獨(dú)自采取避讓行動(dòng)時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、當(dāng)一艘失去控制的船舶處于直航船位置時(shí)，由于無(wú)法采取行動(dòng)，故不受17條的約束
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向
Ⅳ、除18條規(guī)定的直航船以外，任何直航船均都有遵守規(guī)則17條的責(zé)任
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
最新試題
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
棄船時(shí)，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖
互見中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
追越不適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
有關(guān)放艇救助，下列說(shuō)法正確的是（）。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
以下說(shuō)法中正確的是（）①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。