A.大幅度向左轉(zhuǎn)向
B.大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
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A.大幅度向左轉(zhuǎn)向
B.大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、如來船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
Ⅱ、如來船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進(jìn)行避讓比較有利，但減速措施在短時間內(nèi)不明顯，不易被來船所察覺，應(yīng)及早地大幅度地進(jìn)行
Ⅲ、如來船位于本船的左正橫附近，你船采取大幅度向左轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在能見度不良的水域中，當(dāng)一船僅憑雷達(dá)測得他船，并斷定存在碰撞危險，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、對被追越船可以采取向左轉(zhuǎn)向的避讓行動；
Ⅱ、對正橫或正橫后的船舶采取背著他轉(zhuǎn)向；
Ⅲ、根據(jù)當(dāng)時的情況可以采取減速或增速的避讓行動；
Ⅳ、無論如何應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在能見度不良的水域中航行，雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險，假設(shè)來船的航速和航向均保持不變，本船所采取的行動，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶，本船采取增速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在能見度不良的水域中航行，雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶，本船采取向右轉(zhuǎn)向措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
棄船時，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說法不正確的是（）。
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中，下列說法正確的是（）
下列構(gòu)成對遇局面的是（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
以下說法中正確的是（）①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。