霧航中，船舶把航速減低到維持其航向最小速度的情況包括：（）
Ⅰ、聽到他船霧號來自正橫前，但雷達(dá)上未發(fā)現(xiàn)正橫前有他船存在
Ⅱ、聽到正橫前他船霧號，但能夠確定不存在碰撞危險(xiǎn)
Ⅲ、雷達(dá)上測定與正橫后來船已不能避免緊迫局面
Ⅳ、雷達(dá)上測定與正橫前來船不能避免緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障，已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停?。浚ǎ?br /> Ⅰ、聽到有霧號顯似在本船的正前方，但無法確定該船位置
Ⅱ、聽到前方有錨泊船的霧號，但好像不在正前方
Ⅲ、與突然發(fā)現(xiàn)的來船已不能避免緊迫局面
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停??？（）
Ⅰ、當(dāng)聽到正橫前一長二短的霧號時(shí)
Ⅱ、聽到前方有錨泊船的霧號時(shí)
Ⅲ、聽到有兩長聲霧號顯似在本船的正前方時(shí)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度向右轉(zhuǎn)向
B.保速保向繼續(xù)航行，并鳴放相應(yīng)的霧號
C.鳴放五短聲警告他船
D.立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船完全停住
在能見度不良的水域中航行，當(dāng)聽到他船的霧號顯似在本船的正橫以前但無法確定其位置和動(dòng)態(tài)或者與正橫前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、立即大幅度向左轉(zhuǎn)向
Ⅲ、立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船完全停住
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
在霧區(qū)中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)：（）
Ⅰ、立即停車，并維持航向Ⅱ、鳴放三短聲，立即倒車Ⅲ、應(yīng)立即采取大幅度的右轉(zhuǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
互見中，下列說法正確的是（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）