A．θ1≥0.20m（θ1為30º和進(jìn)水角中較小者）
B．θmax≥25º
C．GM≥0.15m
D．K≥1
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B．隔離2
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A．E
B．R
C．D
D．M
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最新試題
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時應(yīng)盡量保持各自對船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
包裝危險貨物與開敞式危險貨物集裝箱之間的隔離，按（）要求執(zhí)行。
對船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱應(yīng)（）。
下列（）不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。
在編制集裝箱積載圖時，空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求（）。
專用集裝箱船上的集裝箱要認(rèn)真系固，其系固方案的制定：（）
某集裝箱船僅適合裝20ft集裝箱的箱位有7800個，僅適合裝40ft集裝箱的箱位有350個，20ft與40ft集裝箱均能裝的箱位2020個，冷藏箱箱位有240個，則該輪最多可裝載40ft集裝箱多少個。（）
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。