2013年12月5日，某危險(xiǎn)貨物辦理站甲站承運(yùn)某天然氣化工有限公司在專用線發(fā)送的甲醇一車，12月7日貨檢站乙站編入29533次列車，12月8日到達(dá)到站丙站，當(dāng)日丙站辦理交付手續(xù)并在貨五線對卸，貨票信息如圖所示（見附圖）。（已知：G60K，標(biāo)記容積60立方米，標(biāo)記載重52噸，甲醇鐵危編號31058，密度0.805千克/立方米）。
請回答：發(fā)站、貨檢站、到站違反哪些危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定。
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最新試題
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
甩車整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開啟。
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。