A、裝載站
B、產(chǎn)品制造單位
C、裝備物資發(fā)送單位
D、鐵路局裝卸管理部門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、鐵路專用線
B、鐵路局指定的線路
C、部隊(duì)選定的線路
D、車站確定的線路
A、半費(fèi)
B、免費(fèi)
C、隨意
D、要求
A、裝卸工組
B、專職保管員
C、貨運(yùn)員
D、裝載站
A、物品清單
B、代客車備品清單
C、特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單
D、貨車裝載清單
A、車門窗完好
B、不派押運(yùn)人員
C、部隊(duì)提出要求
D、容易被盜丟失
最新試題
集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,箱體完整、施封良好,貨物發(fā)生損壞時(shí)(到站認(rèn)為承運(yùn)人有責(zé)任的,應(yīng)編制貨運(yùn)記錄),須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。
車站抽查托運(yùn)人確定重量的貨物,抽查的間隔時(shí)間,每一托運(yùn)人不超過半年。
鐵路局(公司)對(duì)特種貨物集裝箱、專用集裝箱運(yùn)輸安全性等進(jìn)行審查后,就可以公布上路運(yùn)輸。
貨運(yùn)記錄和普通記錄分為帶號(hào)碼與不帶號(hào)碼兩種。
營(yíng)與銷是相輔相成的,兩者又是相對(duì)對(duì)立的兩個(gè)階段。
貨運(yùn)重大事故涉及他局責(zé)任時(shí),事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報(bào)之日起,10日內(nèi)邀請(qǐng)有關(guān)局參加處理,召開分析會(huì),作出會(huì)議紀(jì)要。
貨車發(fā)生換裝整理時(shí),須在當(dāng)日按批(車)編制貨運(yùn)記錄。
集裝箱在承運(yùn)人的運(yùn)輸責(zé)任期內(nèi),箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞,箱號(hào)、施封號(hào)碼與運(yùn)單記載一致,施封有效時(shí),箱內(nèi)貨物由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
貨場(chǎng)內(nèi)不允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物。
帶號(hào)碼的普通記錄每組一式兩頁(yè),第一頁(yè)為編制單位存查頁(yè),第二頁(yè)為交給接方(包括收貨人)的證明頁(yè)。