A、貨物運單
B、貨票
C、運貨
D、貨物承運簿
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A、數(shù)量最大
B、體積量大
C、重量最多
D、價值最高
A、鐵路車站
B、車站貨場
C、鐵路專用線
D、營業(yè)站
A、核收取送車費
B、核收運費
C、鐵路機車牽引
D、企業(yè)機車牽引
A、本站卸車
B、本站裝車
C、裝有貨物
D、國有鐵路
A、倒裝完畢
B、一車倒裝一車
C、一車倒裝兩車
D、兩車倒裝一車
最新試題
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
押運間僅限押運員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運行時，押運間的門不得開啟。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
鐵路員工在職業(yè)活動中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準則是（）。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄，做好交接班，在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時，可裝運散裝的金屬塊。