A、交叉捆綁
B、腰箍下壓式
C、分層捆綁
D、八字形
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A、5．56kN
B、7．96kN
C、9．47kN
D、11．12kN
A、2個(gè)
B、3個(gè)
C、4個(gè)
D、5個(gè)
A、抗拉強(qiáng)度
B、拴結(jié)位置
C、捆綁距離
D、直徑
A、2股
B、3股
C、4股
D、5股
A、2．94kN
B、3.94kN
C、5．74kN
D、7.84kN
最新試題
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄，做好交接班，在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。