A、接收
B、受理
C、裝車
D、驗(yàn)收
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A、接收
B、受理
C、裝車
D、驗(yàn)收
A、甲聯(lián)
B、乙聯(lián)
C、丙聯(lián)
D、丁聯(lián)
A、貨物明細(xì)單
B、交接單
C、物品清單
D、貨物裝載清單
A、干車
B、敞車
C、砂石車
D、機(jī)械冷藏車
A、放射性
B、搬家
C、危險(xiǎn)
D、“短壽命“放射性
最新試題
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理損耗。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。