A、裝車單位
B、鐵路局
C、承運(yùn)人
D、鐵路公安部門
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A、車站
B、鐵道部
C、鐵路局
D、承運(yùn)人
A、個(gè)人名章
B、車站公章
C、貨運(yùn)事故處理專用章
D、站名截記
A、《貨物運(yùn)價(jià)里程表》
B、《全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)示意圖》
C、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》
D、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
A、介紹信
B、證件名稱
C、單位名稱
D、資質(zhì)
A、行業(yè)規(guī)定
B、國(guó)家規(guī)定
C、鐵路規(guī)定
D、車站規(guī)定
最新試題
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開(kāi)，不必甩車整理。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。
無(wú)端側(cè)板平車或有端板（渡板）無(wú)側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
一件貨物重量超過(guò)（）公斤，且到站無(wú)起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。