A.低于
B.高于
C.等于
D.低于或等于
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A.凝結(jié)水過(guò)冷卻
B.負(fù)壓系統(tǒng)漏空氣使凝結(jié)水溶解氧量增加
C.凝汽器銅管泄露
D.凝汽器水位過(guò)低
A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
A.膠球清洗法
B.反沖洗法
C.通風(fēng)干燥法
D.機(jī)械清洗法
A.握持工具手柄，用手帶動(dòng)電線
B.拉橡皮線拖動(dòng)工具
C.握持工具手柄拖動(dòng)電線
D.切斷電源開(kāi)關(guān)后再拉橡皮線拖動(dòng)電動(dòng)工具
A.油
B.氫氣
C.水
D.空氣
最新試題
油溫過(guò)低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過(guò)程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的（），初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)（）車(chē)間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%，此值太（）。
有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。
朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。