A.0.01
B.0.02
C.0.005
D.0.015
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A.平臺(tái)
B.V形鐵
C.臺(tái)虎鉗
D.平地
A.比例
B.微分
C.積分
D.調(diào)節(jié)
A.除去循環(huán)介質(zhì)中的氧氣
B.在排氣口建立真空
C.在排氣口保持真空
D.回收凝結(jié)水
A.增大比壓
B.消除轉(zhuǎn)子不平衡重量
C.減少軸徑與軸瓦的接觸角
D.提高潤(rùn)滑油的黏度
A.0.1
B.0.5
C.1
D.1.5
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。