A、當(dāng)日
B、次日
C、2日內(nèi)
D、3日內(nèi)
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A、發(fā)站
B、押運(yùn)人
C、裝車站
D、托運(yùn)人或收貨人
A、托運(yùn)人
B、押運(yùn)人
C、運(yùn)輸單位
D、承運(yùn)人
A、調(diào)度命令
B、特調(diào)命令
C、運(yùn)輸部門
D、鐵路局
A、裝車地點(diǎn)
B、卸車地點(diǎn)
C、交接地點(diǎn)
D、交款地點(diǎn)
A、15日
B、20日
C、30日
D、60日
最新試題
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時應(yīng)同時抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
開關(guān)棚車車門時,()禁止站人。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時,應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。