A．左側(cè)標
B．北方位標
C．新危險物標
D．A或C
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A．新發(fā)現(xiàn)，沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物
B．新發(fā)現(xiàn)，已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物
C．新危險物包括自然出現(xiàn)的障礙物，不包括人為的危險物
D．新危險物包括人為的危險物，不包括自然出現(xiàn)的障礙物
A．0.5nmile
B．1nmile
C．1.5nmile
D．2nmile
A．D
B．X
C．N
D．W
A．如危險物特別嚴重，每個標志應盡快設置重復標志
B．任何重復標志在所有各方面都應該和它配對的標志相同
C．新危險物標志必須裝設雷達應答器來標示
D．以上都對
A．同名側(cè)為可航水域
B．危險物位于其異名側(cè)
C．應將其置于異名側(cè)通過
D．以上都對
最新試題
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。
過河航道的航標配布，以與兩岸過河標相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設標寬度的二分之一時，兩側(cè)均可不設浮標。
航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。
航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。
航標配布不必利用自然水深。
編制沿海水域航標總體規(guī)劃，應當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時，航道站應前往了解情況，做好記錄；對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的，應督促其到航道部門辦理審批手續(xù)，并將有關情況報告航道分局。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時，應及時進行設標或采用其它有效方法告知過往船舶，以策安全。