A．10m等深線(xiàn)以外
B．20m等深線(xiàn)以外
C．2倍于本船吃水的海區(qū)
D．A、C中水深較大的海區(qū)
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A．船上貨物裝載情況
B．能見(jiàn)度的好壞
C．風(fēng)流影響情況
D．測(cè)定船位的難易
A．恒向線(xiàn)在墨卡托海圖上是直線(xiàn)，即兩點(diǎn)間最短航程航線(xiàn)
B．船舶按恒向線(xiàn)航行，操縱方便，且航程增加不多
C．恒向線(xiàn)能滿(mǎn)足海圖的緯度漸長(zhǎng)特性
D．墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線(xiàn)
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．立標(biāo)
B．平坦的岬角
C．浮標(biāo)
D．B＋C
A．轉(zhuǎn)向一側(cè)附近
B．轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C．轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近
D．轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
最新試題
在船舶定線(xiàn)制區(qū)域進(jìn)行航線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，若選擇雙向推薦航線(xiàn)時(shí)，應(yīng)將航線(xiàn)確定在推薦航線(xiàn)的（）。
單一位置線(xiàn)的用途是（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線(xiàn)上。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的（）。
擬定沿岸航線(xiàn)時(shí)，即使在最佳條件下，航線(xiàn)與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在（）。
沿岸航行，大船的航線(xiàn)應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
單一船位線(xiàn)可用于（）。Ⅰ．避險(xiǎn)；Ⅱ．導(dǎo)航；Ⅲ．測(cè)定羅經(jīng)差。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線(xiàn)上。
單一船位線(xiàn)與航線(xiàn)接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說(shuō)法中，何者正確（）。