A．航線；同名
B．航線；異名
C．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；異名
D．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；同名
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A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
如圖，島礁區(qū)航行時(shí)，船舶由C點(diǎn)駛往A點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．開視
如圖所示，島礁區(qū)航行時(shí)，船舶由A點(diǎn)駛往C點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．閉視
A．實(shí)測(cè)陀羅方位060°
B．實(shí)測(cè)陀羅方位058°
C．實(shí)測(cè)真方位062°
D．以上都不存在危險(xiǎn)
最新試題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)，其實(shí)質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法，無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計(jì)劃航線，都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來（）。
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏左，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)，其實(shí)質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航，接近到一定距離時(shí)，適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當(dāng)該物標(biāo)正橫時(shí)再轉(zhuǎn)至下一個(gè)航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。
如圖所示，船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時(shí)，宜利用燈塔采用（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位238°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。