A.5
B.10
C.15
D.20
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A.1.0
B.1.3
C.1.5
D.2.0
A.裝卸工
B.貨運(yùn)員
C.裝卸值班員
D.貨運(yùn)值班員
A.裝卸工
B.貨運(yùn)員
C.裝卸值班員
D.貨運(yùn)值班員
A.裝卸能力
B.裝卸管理
C.裝卸搬運(yùn)
D.裝卸進(jìn)度
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類。
一件貨物重量超過(guò)（）公斤，且到站無(wú)起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。