A.鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響主要發(fā)生在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期
B.鐵路建設(shè)期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為土地占用、水土流失、生態(tài)破壞
C.鐵路運(yùn)營(yíng)將使車站周圍區(qū)域生態(tài)成分產(chǎn)生重要變化
D.矩陣法不能用于鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
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A.給水規(guī)劃
B.排水規(guī)劃
C.污水處理規(guī)劃
A.立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)
B.關(guān)閉有機(jī)廢氣進(jìn)氣閥門
C.啟動(dòng)安全放散裝置
D.風(fēng)機(jī)停機(jī)
最新試題
所有建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)預(yù)測(cè)()的正常排放和不正常排放兩種情況的環(huán)境影響。
催化燃燒法凈化氣態(tài)污染物,對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)處理的項(xiàng)目是指()。
不能提供熱力燃燒法(包括蓄熱燃燒法)凈化氣態(tài)污染物所需要熱能的選項(xiàng)是()。
煙氣中包含的以下哪種金屬物質(zhì)屬于重金屬()。
熱力燃燒凈化系統(tǒng)的隔熱、保溫層應(yīng)采用阻燃材料。
開發(fā)區(qū)環(huán)境狀況調(diào)查與評(píng)價(jià),主要包括()等內(nèi)容。
規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的公眾參與主體一般包括()。
污染源控制的基本原理是()。
采用情景分析法進(jìn)行環(huán)境影響識(shí)別,可以節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用,可操作性強(qiáng)。
下列選項(xiàng)中,不屬于修改規(guī)劃目標(biāo)或者規(guī)劃方案時(shí)應(yīng)遵循的原則的是()。