A.倒置
B.傾斜
C.隨便
D.正
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A.旋轉(zhuǎn);起動;校平;運轉(zhuǎn)
B.起動;旋轉(zhuǎn);校平;運轉(zhuǎn)
C.旋轉(zhuǎn);起動;運轉(zhuǎn);校平
D.起動;校平;旋轉(zhuǎn);運轉(zhuǎn)
A.自動
B.經(jīng)人為設(shè)置后
C.開啟隨動開關(guān)后
D.A或B或C均錯
A.0.1°
B.0.5°
C.1.0°
D.1.5°
A.高于設(shè)計緯度
B.低于設(shè)計緯度
C.設(shè)計緯度
D.赤道附近
A.消除速度、緯度誤差
B.消除搖擺誤差
C.使羅經(jīng)工作在方位陀螺儀狀態(tài)
D.減少陀螺羅經(jīng)的穩(wěn)定時間
最新試題
羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指()而產(chǎn)生的誤差。
斯伯利37型羅經(jīng),主羅經(jīng)頂部的鎖緊裝置應(yīng)在()解鎖。
船舶在哪個航向上航行時,陀螺羅經(jīng)的速度誤差最大?()
在航行期間,哪種羅經(jīng)產(chǎn)生的緯度誤差和速度誤差必須校正?()
船舶變速變向時,陀螺羅經(jīng)受慣性力作用,主軸偏離穩(wěn)定位置形成的誤差叫()。
陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生偏西的速度誤差最大值的航向是()。
安許茨型羅經(jīng)正常工作時,陀螺球赤道線比隨動球有機玻璃塊上兩條水平紅刻線所確定的平面(),并允許有()的變化范圍。
安許茨IV型陀螺羅經(jīng)的支承液體的正常工作溫度是()。
船剛調(diào)頭完畢時,船上航海I型羅經(jīng)會有()誤差。
船舶機動所產(chǎn)生的沖擊誤差,大約在機動以后()小時該誤差消失。