我國海商法規(guī)定，承運人對因運輸（）的固有的特殊風險所造成的活動物滅失或損壞，不負賠償責任。
Ⅰ．活動物；Ⅱ．艙面貨物；Ⅲ．易流態(tài)化貨物；Ⅳ．冷藏貨物。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．無論是班輪運輸合同，還是航次租船合同，一般都以書面形式訂立
B．除航次租船合同以外的其他海上貨物運輸合同可以采用口頭形式訂立
C．航次租船合同應(yīng)當書面訂立，電報、電傳和傳真具有書面效力
D．件雜貨運輸合同的訂立應(yīng)先采用口頭的形式確認
A．承運人單方事先擬定的
B．承運人與托運人共商擬定的
C．承運人與提單持有人共商擬定的
D．承運人與貨主共商擬定的
船舶貨艙適貨，要求船舶的（）適于并能安全收受、載運和保管貨物。
Ⅰ．貨艙；Ⅱ．冷藏艙；Ⅲ．冷氣艙；Ⅳ．其他載貨處所。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．在此期間，承運人承擔海上貨物運輸法規(guī)定的強制性最高責任
B．在此期間，不論何因造成的貨物滅失或損壞，承運人都應(yīng)當負賠償責任
C．對在此期間因承運人可以免責的原因造成的貨物滅失或損壞，承運人不負賠償責任
D．對此期間外所發(fā)生的任何貨物滅失或損壞，承運人一概不負賠償責任
A．舷至舷
B．從貨物裝上船時起至卸下船時止
C．船邊至船邊
D．從裝貨港收受貨物時起至卸貨港交付貨物時止
最新試題
集裝箱門到站交接方式，一般都是（）。
交貨記錄是集裝箱運輸經(jīng)營人與收貨人或其代理人之間共同簽署的文件，其主要作用有（）。Ⅰ．證明貨物已經(jīng)交付；Ⅱ．證明貨物交付時的狀況；Ⅲ．證明收貨人對貨物的責任已經(jīng)開始；Ⅳ．證明運輸經(jīng)營人對貨物的責任已告終止。
船公司指示集裝箱堆場將空箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證是（）。
（）是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出的船舶預(yù)計到港時間的通知。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受發(fā)貨人的整箱貨，并負責把貨物運至收貨人的工廠或倉庫向收貨人交付整箱貨。
屬于集裝箱整箱接，拆箱交的交接方式有（）。
根據(jù)集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款，承運人有權(quán)將集裝箱貨物裝載在艙內(nèi)或艙面運輸，而無需征得（）同意。
集裝箱裝箱單可以起到（）之間貨、箱交接的憑證。Ⅰ．貨方；Ⅱ．港方；Ⅲ．箱方；Ⅳ．船方。
裝箱單的主要作用不包括（）。
（）是詳細地記載每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標志等貨運資料和積載情況的單證。