A.高擋壓力上不去
B.油路正常鉗子不轉(zhuǎn)
C.上下鉗打滑
D.換擋不迅速
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A.大剎帶
B.液壓油黏度
C.溢流閥閥芯
D.氣源壓力
A.鉗牙使用時(shí)間短
B.鉗牙牙槽被臟物堵塞
C.鉗子送到位
D.鉗子調(diào)平
A.0.5MPa
B.0.75MPa
C.1.0MPa
D.1.5MPa
A.ND5雙壓閥
B.ND12二位三通常開氣控閥
C.ND12二位三通常閉氣控閥
D.2-HA-2Z三位四通復(fù)位操縱閥
A.滾筒氣源
B.鉆臺(tái)總氣源
C.司鉆房?jī)?nèi)設(shè)備總氣源
D.進(jìn)入操作臺(tái)的總氣源
最新試題
在分析井下復(fù)雜情況和事故的判斷中泵壓突然下降時(shí),可能出現(xiàn)的情況有()
HK51-01F定點(diǎn)測(cè)斜儀進(jìn)行儀器檢查時(shí),儀器配套應(yīng)完整,連接、密封可靠,技術(shù)參數(shù)滿足井下工況使用,儀器尺寸適合本套鉆具。
當(dāng)液氣大鉗的浮動(dòng)體開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),因鉗牙未與接頭接觸,故()均被剎住而不轉(zhuǎn)動(dòng)。
頂驅(qū)裝置運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí),司鉆人員很容易判斷出具體的故障報(bào)警內(nèi)容,故而能及時(shí)地作出正確的反應(yīng),不影響鉆井作業(yè)。
液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上,并用螺母固死,其余零件裝在下殼的支架上。
頂驅(qū)滑動(dòng)系統(tǒng)中,與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動(dòng)小車穿入在導(dǎo)軌中,()
調(diào)節(jié)盤剎柱塞泵壓力時(shí),用內(nèi)六方扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)壓力補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺釘,壓力降低。
隨著鉆機(jī)自動(dòng)化程度的提高,控制系統(tǒng)在鉆機(jī)中出現(xiàn)的越來越多,為鉆井的安全生產(chǎn)和降低工人勞動(dòng)量都起到不可替代的作用。
下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀既可作為一個(gè)獨(dú)立的使用單元,進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)算、顯示、設(shè)置及數(shù)據(jù)的回放和存儲(chǔ),也可用RS-422串口線與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通信,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)往后臺(tái)計(jì)算機(jī),進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線打印,以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和回放。