A.將載重線標(biāo)志的金屬實(shí)樣焊于船舷兩側(cè)，如船殼板為E級板，則將E級鋼板預(yù)熱焊條采用低氫焊條
B.用油漆將載重線標(biāo)志繪于船舷兩側(cè)
C.將載重線標(biāo)志嵌入船舷兩側(cè)殼板
D.在載重線標(biāo)志的連線上打樣沖
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A.該貫穿件應(yīng)按《耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》進(jìn)行試驗(yàn)
B.該貫穿件可不要求進(jìn)行試驗(yàn)
C.該貫穿件應(yīng)以A－30隔熱材料來延伸隔熱
D.該貫穿件可不必敷設(shè)隔熱材料
A.舷燈垂向位置高于前桅燈位置
B.前桅燈安裝在離船首不大于船長的四分之一處
C.前后桅燈水平間距不小于船長一半
A.氣脹式救生筏的首纜通過靜水壓力釋放器與船舶連接
B.氣脹式救生筏首纜的易斷索與筏架連接
C.氣脹式救生筏外殼有二道捆扎索以防搬運(yùn)過程中失誤打開
A.在每層甲板上至少用B－0級分隔環(huán)圍，并用自閉式門保護(hù)
B.在每層甲板上至少用A－0級分隔環(huán)圍，并用自閉式門保護(hù)
C.在每層甲板上至少用A－60級分隔環(huán)圍，并用自閉式門保護(hù)
A.在機(jī)艙范圍內(nèi)全部上甲板下方敷設(shè)A－60耐火材料
B.在機(jī)艙范圍內(nèi)上甲板下方于甲板室下方敷設(shè)A－60耐火材料
C.在機(jī)艙范圍內(nèi)上甲板下方于甲板室下方敷設(shè)A－60耐火材料，在開敞甲板下方敷設(shè)A－30耐火材料
最新試題
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請問下述描述哪個(gè)是正確的（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對該文件上的船名變更。請問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）