單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘2006年10月1日安放龍骨的15000總噸散貨船進(jìn)行法定初次檢驗(yàn)過程中，根據(jù)SOLAS公約第II-2章的相關(guān)要求，對(duì)機(jī)艙雙層底內(nèi)設(shè)置的燃油柜進(jìn)行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)，該燃油柜的存油量測(cè)量，只能通過設(shè)置在油柜上的測(cè)量管進(jìn)行測(cè)量。而該測(cè)量管延伸至機(jī)艙花鋼板上，在該測(cè)量管的終端裝設(shè)了自閉式關(guān)斷裝置，并在該裝置下面設(shè)有一個(gè)小直徑的自閉式控制旋塞。該油柜再?zèng)]有其他手段和設(shè)施對(duì)其存油量進(jìn)行測(cè)量。該油柜僅設(shè)置上述的測(cè)量管是否滿足SOLAS公約要求，（）

A.滿足SOLAS公約要求。不需要再設(shè)置其他油面計(jì)。
B.不滿足SOLAS公約要求，還應(yīng)設(shè)置第2根測(cè)量管，延伸至機(jī)艙并在測(cè)量管終端設(shè)置緊密蓋。
C.不滿足SOLAS公約要求，在機(jī)艙不允許設(shè)置任何測(cè)量裝置。
D.不滿足SOLAS公約要求，還應(yīng)設(shè)置滿足SOLAS公約第II-2章第4條第2.2.3.5.2款要求的第2套油面計(jì)。


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3.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘1998年7月2日安放龍骨的3000總噸的普通干貨船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)其機(jī)艙設(shè)置的2臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了效用試驗(yàn)，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組均能滿足船舶安全航行所需要的全部電力負(fù)荷；但是，當(dāng)其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障停止工作時(shí)，另一臺(tái)發(fā)電機(jī)不能夠自動(dòng)起動(dòng)并自動(dòng)供電，需由人工手動(dòng)起動(dòng)和供電。該輪的主推進(jìn)裝置是柴油機(jī)。該輪兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和布置是否滿足SOLAS公約的要求。（）

A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求；因?yàn)镾OLAS公約要求：如果主電源對(duì)船舶推進(jìn)和操舵是必需的，則該系統(tǒng)的布置應(yīng)在運(yùn)行中的任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)推進(jìn)和操舵以及保證船舶安全必需的設(shè)備供電能維持或立即恢復(fù)供電。
C.滿足SOLAS公約要求；因?yàn)镾OLAS公約第II-1章第41條第1.1款要求已滿足。
D.滿足SOLAS公約要求；因?yàn)镾OLAS公約第II-1章第41條第1.2要求已滿足

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MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）

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關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯(cuò)誤的：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？

題型：多項(xiàng)選擇題

按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）

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某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

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某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

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An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）

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