A.150總噸及以上油船。
B.400總噸及以上的非油船。
C.200總噸及以上的所有船舶。
D.除另有明文規(guī)定外，適用于所有船舶。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.泵艙的底板高出基線至少達(dá)下述C所要求的最小高度（例如平地船尾設(shè)計(jì)），則在泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。
B.如果泵艙進(jìn)水后不會(huì)使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運(yùn)行，則不必設(shè)置雙層底。
C.雙層底艙或處所的深度應(yīng)使泵艙和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離h不小于以下規(guī)定的值：h=B/15（m）或h=2m，取其小者。h的最小值為1m。
D.上述均不對(duì)，泵艙底設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)不適用本船，該要求適用于2007年1月1日及以后安放龍骨的6000載重噸及以上的油船。
A.驗(yàn)船師提出的要求太晚了，沒辦法整改。
B.附則IV第10條規(guī)定可允許標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm。
C.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不能更改。
D.船東認(rèn)為內(nèi)徑為38mm的排放接頭可以將生活污水排到接收設(shè)備。
A.國(guó)際航行的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶
B.國(guó)際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的現(xiàn)有船舶
C.國(guó)際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的新船
D.國(guó)際航行的400總噸及以上的新船
A.不需要設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
B.應(yīng)設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。MSC/Circ.1120已經(jīng)明確：用作各類驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī)。
C.由船旗國(guó)政府決定是否要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
D.可以設(shè)置也可以不設(shè)置，公約沒有對(duì)貨油泵要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
最新試題
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
某集裝箱船在改裝時(shí)，在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體，以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請(qǐng)問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）