A．在出租人與提單持有人之間有約束力
B．在出租人與提單持有人之間無約束力
C．在出租人與善意的第三者之間有約束力
D．在出租人與承租人之間有約束力
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A．已裝船提單
B．倒簽提單
C．預借提單
D．B和C
A．其結果使得提單持有人實際上間接的接受租船合同的約束
B．其結果使承租人實際上間接接受提單條款的約束
C．但各國普遍不承認這種條款的效力
D．但這樣的條款僅對非善意的取得提單的第三者有效
根據(jù)航次租船合同中的留置權條款，出租人為獲得（），在目的港對貨物享有留置權。
Ⅰ．到付運費；Ⅱ．虧艙費；Ⅲ．滯期費；Ⅳ．共同海損分攤費用。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．有效地對貨物行使留置權
B．有效地對貨物行使占有權
C．收到到付運費
D．收到虧艙費、滯期費等費用
A．在承運人收到全部貨物前
B．在全部貨物已經(jīng)裝上船前
C．在承租人提出要求前
D．在承租人未提出要求前
最新試題
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負責，但合同通常規(guī)定，（）應對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進行合理監(jiān)督。
通常認為，只要不是（）的責任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構成停租的條件。
由于船長服從承租人的指示（ ），應由承租人負責賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對第三者承擔的賠償責任。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護（）的利益。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運（）的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金。
在定期租船條件下，出租人承擔船舶的（），承租人承擔船舶的（）。
在定期租船條件下，承租人不負責（）等。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。