判斷題中華人民共和國鐵路法1990年9月7日第七屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議通過。
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懸臂梁上部是受壓的。
題型：判斷題
混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。
題型：判斷題
橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。
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在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。
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框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺(tái)后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。
題型：判斷題
看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。
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橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個(gè)1/4橢圓。
題型：判斷題
更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。
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箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。
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吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。
題型：判斷題