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判斷題DK-1型制動機分配閥在緊急位時，由于分配閥均衡部的均衡活塞下側容積室壓力迅速上升到450kPa，均衡閥打開，總風進入制動缸，制動缸壓力將迅速上升到300kPa，機車產(chǎn)生緊急制動作用。

1.判斷題韶山7E機車DK-1型制動機電空位操作，小閘“運轉”位、大閘“緊急”位時，由于均衡風缸壓力急劇下降，緊急閥的緊急室壓力來不及通過縮孔I逆流到列車管，緊急活塞失去平衡，下移并壓下夾心閥，開放列車管排風閥口，進一步加速列車管的排風。

2.判斷題韶山7E機車DK-1型制動機電空位操作，小閘“運轉”位、大閘“緊急”位時，由于電動放風閥膜板下方已充入總風壓力空氣，膜板將上凸，并帶動頂桿頂開夾心閥，開通列車管通大氣的大通路，列車管壓力空氣快速排至零，列車產(chǎn)生緊急制動作用。

3.判斷題韶山7E機車DK-1型制動機電空位操作，小閘“運轉”位、大閘“緊急”位時，均衡風缸→緩解電空閥258YV上閥口→制動電空閥257和初制風缸58→大氣，均衡風缸壓力速排至零。

4.判斷題韶山7E機車DK-1型制動機電空位操作，小閘“運轉”位、大閘“緊急”位時，總風→塞門158→電動放風閥電空閥94YV下閥口→電動放風閥94膜板下方，電動放風閥打開。

5.判斷題韶山7E機車DK-1型制動機電空位操作，小閘“運轉”位、大閘“緊急”位時，電動放風閥94YV、中立電空閥253YV及撒砂電空閥251YV或250YV得電，其余各電空閥均失電。