A、工作監(jiān)護(hù)人
B、工作領(lǐng)導(dǎo)人
C、工作執(zhí)行人
D、工長
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A、張三是剛開始參加接觸網(wǎng)工作的人員。
B、李四才從電力工區(qū)調(diào)入。
C、王五生病休假5個(gè)月后重新上崗。
D、以上都不是。
A、3000
B、1500
C、1000
D、700
A、2m
B、2.5m
C、3m
D、3.5m
A、三
B、四
C、五
D、六
A、6.6m、160km/h
B、6.5m、160km/h
C、6.5m、170km/h
D、6.6m、170km/h
最新試題
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時(shí)除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
對停留車輛的防溜措施,交接班時(shí)要認(rèn)真對口交接,并在揭示板上提示。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
在電氣化鐵路施工時(shí),由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測一次。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
對危及行車安全的問題,要安排計(jì)劃,限期完成。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。