A、橫線路方向支柱容量
B、順線路方向支柱容量
C、支柱高度
D、支柱埋深
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A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
A、當整個錨段在直線區(qū)段時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當錨段處在有直線又有曲線,曲線半徑不等的區(qū)段時,中性錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補償器的,硬錨的作用相當于中心錨結(jié)
A、設(shè)計值
B、設(shè)計值±50mm
C、設(shè)計值 ±l00mm
D、設(shè)計值±200mm
A、2m
B、4m
C、6m
D、8.5m
A、20h
B、40h
C、45h
D、25h
最新試題
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示,并設(shè)置降、升弓標志。
在調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
在處理網(wǎng)上鳥巢時,注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑,使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備,避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準開始作業(yè)。
在電氣化鐵路施工時,由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復查確認,以后每年復測一次。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。