A、滑脫
B、傾倒
C、滑跑
D、反彈
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A、10MΩ
B、100MΩ
C、1000MΩ
D、10000MΩ
A、2kV/cm
B、3kV/cm
C、4kV/cm
D、5kV/cm
A、1000
B、1500
C、2000
D、500
A、干閃電壓
B、濕閃電壓
C、擊穿電壓
D、額定電壓
A、2根
B、4根
C、6根
D、8根
最新試題
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
在電氣化鐵路施工時,由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測一次。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報告鄰近車站。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。