A、工長(zhǎng)
B、駐站聯(lián)絡(luò)員
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、安全防護(hù)員
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A、降弓通過(guò)
B、限速160km/h
C、限速80km/h
D、禁止電力機(jī)車通過(guò)
A、暫不
B、拒絕
C、必須
D、不可
A、10
B、11
C、12
D、15
A、10
B、11
C、12
D、15
A、1
B、2
C、3
D、5
最新試題
對(duì)危及行車安全的問(wèn)題，要安排計(jì)劃，限期完成。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動(dòng)隔離開關(guān)無(wú)須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。