A、工作領(lǐng)導(dǎo)人
B、車梯推扶人員
C、工作臺上人員
D、車梯負(fù)責(zé)人
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、接觸網(wǎng)
B、車梯工作臺框架
C、車梯底座
D、車梯工作臺
E、A
A、受力方向側(cè)
B、受力方向的反側(cè)
C、受力方向的左側(cè)
D、受力方向的右側(cè)
A、3
B、2
C、4
D、1
A、垂直
B、平行
C、V形
D、Y形
最新試題
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。