A、預(yù)防為主,修養(yǎng)并重
B、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
C、施工不行車,行車不施工
D、運(yùn)輸與施工兼顧
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A、左登右銷
B、左登左銷
C、右登左銷
D、右登右銷
A、設(shè)備管理單位檢查
B、專特運(yùn)設(shè)備檢查結(jié)果
C、發(fā)現(xiàn)危及行車安全隱患
D、發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷
A、絕緣子擊穿
B、供電線短線接地
C、絕緣部件瞬時(shí)閃絡(luò)
D、接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠
A、樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電
B、接觸網(wǎng)短線未落地
C、列車超限
D、絕緣子擊穿
A、90
B、120
C、160
D、200
最新試題
路票上區(qū)間錯(cuò)誤,未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí),為無(wú)效路票。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
對(duì)停留車輛的防溜措施,交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接,并在揭示板上提示。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治,發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。