A、隔離法
B、窒息法
C、冷卻法
D、化學(xué)法
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你可能感興趣的試題
A、松股
B、斷股
C、接頭
D、不得與其它部件、線索相摩擦
A、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)
B、中心錨結(jié)繩兩端固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求
C、中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度
D、中心錨結(jié)繩的張力符合設(shè)計要求
A、牢固
B、不打弓
C、端正
D、符合設(shè)計要求
A、正線
B、站線
C、聯(lián)絡(luò)線
D、練兵線
A、檢測計劃
B、檢查計劃
C、月度維修
D、周維修
最新試題
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測一次。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
允許有單臺電力機(jī)車升雙弓過電分相運行。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應(yīng)辦理停電手續(xù)。