A、預告色燈信號
B、視覺信號
C、聽覺信號
D、通過色燈信號
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A、造成3人以上10人以下死亡
B、造成1億元以上直接經濟損失
C、造成10人以上50人以下重傷。
D、造成30人以上死亡
A、熟悉接觸網停電和間接帶電作業(yè)的有關規(guī)定
B、具有列車運行的基本知識,熟悉作業(yè)區(qū)防護的規(guī)定及信聯閉知識
C、能進行觸電急救
D、掌握接觸網高空作業(yè)一般接觸網工常用專業(yè)知識和技能
A、絕緣子的連接部件不允許機械加工或熱加工處理
B、不應錘擊與絕緣子連接的部件
C、鐵件完好不松動,磁體與連接件間的水泥澆注無裂紋
D、瓷釉剝落總面積不超過300mm2
A、接觸懸掛狀態(tài)
B、電力機車受電弓的運行方式
C、電力機車受電弓的取流狀態(tài)
D、受電弓的滑板硬度
A、對接觸線進行橫向定位
B、將水平負荷傳遞給支持裝置
C、使接觸線對受電弓均勻磨耗
D、提高接觸線的彈性
最新試題
故障地段降弓時間超過24h時,由設備管理單位提報納入運行揭示,并設置降、升弓標志。
鐵路職工發(fā)現危及行車和人身安全的情況時,應立即采取有效安全措施,并保證安全生產。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
須經車站值班員準許,按規(guī)定設置裝卸防護信號。需接觸網停電裝卸車時,應辦理停電手續(xù)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
確需由車站接觸網引接小容量非牽引負荷時,須經鐵路局批準。
在調車作業(yè)中,有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
汽車掉入水后,車內人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
接觸線中錨跨距范圍內不得有接觸線接頭或補強;中心錨結繩范圍內可以安裝吊弦和電聯結器。
自輪運轉設備可以使用鐵鞋制動。