A、吸人管閥卡
B、填料壓得過緊
C、泵內(nèi)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象
D、軸承潤(rùn)滑不良
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A、揚(yáng)程>升揚(yáng)高度
B、揚(yáng)程=升揚(yáng)高度
C、揚(yáng)程<升揚(yáng)高度
D、不能確定
A.離心泵
B.往復(fù)泵
C.齒輪泵
D.噴射泵
A、甲、乙均有理
B、甲、乙均無理
C、甲有理
D、乙有理
A.潤(rùn)滑油不足
B.密封損壞
C.排出管路堵塞
D.冷卻水不足
A、①③⑤
B、②④⑥
C、全都不是
D、全都是
最新試題
在反應(yīng)過程中,若為放熱反應(yīng),反應(yīng)熱要及時(shí)通過換熱介質(zhì)移走,從而保持反應(yīng)()的穩(wěn)定。
關(guān)于帶控制點(diǎn)的流程圖,下列說法不正確的是()
停車后的系統(tǒng)處理不包括()
停泵后不能暖泵的泵體,可以()暖泵,以防凍壞。
在眾多設(shè)備防腐措施中,()最為簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、適用范圍廣泛。
裝置運(yùn)行平穩(wěn)率是指裝置平穩(wěn)運(yùn)行的總時(shí)間與裝置運(yùn)行總時(shí)間比值的百分?jǐn)?shù)。裝置運(yùn)行平穩(wěn)率越(),裝置的生產(chǎn)運(yùn)行就越穩(wěn)定。
開車的時(shí)間安排必須以開車()為依據(jù),進(jìn)行開車計(jì)劃的實(shí)施。
催化劑活性降低后,可能會(huì)造成()
固定床列管式反應(yīng)器,裝置停車并再次開車前值化劑活化過程中出現(xiàn)碳化物,則可以判定催化劑產(chǎn)生()。
循環(huán)水系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,可導(dǎo)致循環(huán)水消耗(),應(yīng)進(jìn)行堵漏處理。