判斷題救助報酬請求屬于我國《海商法》規(guī)定的海事賠償責任限制中的限制性債權(quán)。
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根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
題型：判斷題
救助報酬金額可以適當超過獲救財產(chǎn)的價值。
題型：判斷題
對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。
題型：單項選擇題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
題型：單項選擇題
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣，其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
題型：單項選擇題
任何在船人員，當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
題型：判斷題
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）
題型：單項選擇題
口頭海上保險合同無效。
題型：判斷題
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
題型：單項選擇題