A.自然人
B.法人
C.國家及國際航運組織
D.船舶
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A.1
B.2
C.4
A.管貨義務(wù)
B.航區(qū)限制的規(guī)定
C.交還良好狀態(tài)的船舶的義務(wù)
D.不進行不合理繞航的義務(wù)
A.船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,適用合同當事人選擇適用的法律,合同當事人沒有選擇,適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律
B.船舶碰撞的損害賠償適用雙方當事人選擇適用的法律
C.國際條約優(yōu)先適用,但中華人民共和國聲明保留的條款除外
A.裝船時的價值
B.裝船時的價值+運費
C.目的地的價值
D.裝船時的價值+運費+保險費
A.航次租船
B.定期租船
C.光船租船
最新試題
救助報酬金額可以適當超過獲救財產(chǎn)的價值。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔賠償責任。
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
船舶污染損害主要包括()。